По какой конструктивной схеме выбрать вентилятор: по первой, третьей, пятой?

Рассмотрим плюсы и минусы каждого исполнения.

Первое конструктивное исполнение или первая схема. Первый и основной плюс первого исполнения это стоимость вентилятора выполненного по 1 сх., быстрота сборки, габариты конструкции вентилятора, вес агрегата в сборе значительно ниже чем вентилятора собранного по третьей или пятой схеме. Минусы вентилятора собранного по 1 схеме. При замене подшипников на электродвигатели, смазки подшипников, замене электродвигателя, необходимо полностью разобрать вентилятор, для этого нужно отсоединить вентилятор от воздуховодов, снять диффузор, снять рабочее колесо с вала электродвигателя (в большинстве случаев при снятии Р.К. без надлежащих инструментов приводит к деформации колеса и дисбалансу, в последствии приходится заново балансировать колесо или в худшем случаи заменить на новое) и только после отсоединить электрический двигатель от станины колеса. Все эти работы занимают приличный час рабочего времени.

Третье конструктивное исполнение – рабочее колесо крепится на вал подшипникового узла, крутящий момент от электродвигателя на вал вентилятора передается через муфту. Плюсы третьей схемы исполнения, для смазки подшипников электродвигателя, замены подшипников на эл.дв. , на случай замены самого эл.дв. – достаточно открутить крепежные болты на лапах эл.дв. и разъединить полумуфты. При этом не нужно снимать рабочее колесо с последующим его балансировкой. А это экономия средств предприятия.  Подшипниковый узел может быть двух видов – цельнолитом корпусе где используется жидкая смазка и в некоторых случаях водяное охлаждение. Гранд буксы в которых установлен подшипник обычно имеют масленку. Основной минус третьего исполнения габариты и увеличенная стоимость.

Пятое конструктивное исполнение — рабочее колесо крепится на вал подшипникового узла, крутящий момент от электродвигателя на вал вентилятора передается через шкивы и ремни. Плюсы пятой схемы исполнения, для смазки подшипников электродвигателя, замены подшипников на эл.дв. , на случай замены самого эл.дв. – достаточно открутить крепежные болты на лапах эл.дв. и снять ремни со шкива . При этом не нужно снимать рабочее колесо с последующим его балансировкой. А это экономия средств предприятия Также с помощью шкивов (их размеров) можно регулировать обороты рабочего колеса вентилятора. Основной минус пятого исполнения габариты и увеличенная стоимость.

Правильно подобрать вентилятор для Вашего помещения помогут наши специалисты, звоните +380 050 140 29 51